115-09-02

EchoStar旗下Hughes衛星網路事業申請破產保護，衛星寬頻市場競爭加劇

美國電信業者 EchoStar 旗下衛星網路事業 Hughes Satellite Systems 於8月2日向美國法院申請 Chapter 11破產保護。此次申請反映Hughes在衛星寬頻市場面臨日益加劇的競爭及財務壓力，也凸顯傳統衛星網路業者在Starlink等新一代低軌衛星（LEO）服務快速擴張下所面臨的經營挑戰。 Hughes是EchoStar旗下的重要衛星通訊事業，長期透過衛星提供偏遠地區寬頻網路服務。相較於近年快速擴張的LEO衛星星系，Hughes主要依賴傳統衛星寬頻業務模式，因此在網路速度、延遲及市場價格等方面，面臨來自Starlink等新興業者的競爭壓力。 此次破產申請並非突然發生。EchoStar此前已對Hughes持續經營及償債能力表達疑慮，最終由Hughes Satellite Systems正式進入Chapter 11程序，以尋求重整財務結構並處理既有債務。 傳統衛星寬頻模式面臨轉型壓力 Hughes的財務困境也反映衛星寬頻產業競爭環境正在快速改變。過去衛星寬頻市場主要由GEO衛星業者提供服務，但隨著Starlink等LEO衛星網路大量部署，衛星寬頻服務的技術門檻與使用者期待均快速提高。 LEO衛星具備較低的網路延遲，並可透過大規模衛星星系提供更高容量及更廣泛的覆蓋，使其逐漸成為偏遠地區及固定衛星寬頻市場的重要競爭者。傳統GEO衛星業者因此不僅面臨用戶流失風險，也需要投入更多資本升級網路及服務模式。 尤其在美國市場，Starlink已快速擴大消費者、企業、航空、海事及政府等市場。Reuters指出，Starlink持續成為SpaceX的重要營收來源，其訂戶數在2026年第二季已達約 1,200萬戶，進一步凸顯LEO衛星寬頻對傳統衛星網路業者形成的競爭壓力。 EchoStar同步面臨衛星與地面通訊業務轉型 值得注意的是，Hughes申請破產之際，EchoStar本身也正在進行大規模資產調整。EchoStar此前已與SpaceX達成交易，將價值約 196億美元的65 MHz無線頻譜資產出售予SpaceX。SpaceX計畫利用這些頻譜及相關地面網路資產，進一步將Starlink從目前的衛星直連（Direct-to-Cell）服務擴展至更完整的行動通訊服務。 這項發展顯示，衛星通訊與地面行動網路正在加速融合。SpaceX不再僅將Starlink定位為傳統衛星寬頻服務，而是計畫結合衛星、地面基地台及行動頻譜，建立更完整的行動通訊網路。

115-09-02

3GPP完成6G服務需求研究：AI、通感融合與沉浸式通訊成為核心應用

3GPP SA1工作組已完成 Release 20「6G Use Cases and Service Requirements」研究，並將相關成果整理於技術報告TR 22.870，為後續6G系統架構、無線接取網路及核心網路標準化工作奠定基礎。此次研究歷時約兩年，針對未來6G網路可能提供的服務、應用情境及功能與效能需求進行全面盤點，顯示6G的發展方向已不再侷限於提升行動網路速度，而是朝向AI原生、通感融合、沉浸式通訊、無所不在的連結及運算與通訊融合發展。 根據3GPP的研究成果，TR 22.870共涵蓋約 161項使用案例（Use Cases）、473項潛在需求、243項整合後的潛在需求，以及22組KPI表格，內容涵蓋系統與營運、AI、通感融合（ISAC）、無所不在的連結（Ubiquitous Connectivity）、沉浸式通訊（Immersive Communication）、大規模通訊，以及工業與垂直應用等領域。 AI與通訊融合，6G朝向AI原生網路發展 AI被視為6G的重要核心能力之一。3GPP在研究中納入多項AI相關使用案例，包括AI代理（AI Agents）之間的協同通訊、AI/ML模型訓練與推論，以及生成式AI（GenAI）應用的使用者體驗最佳化等。 其中，6G網路將不只是承載AI應用的資料傳輸管道，也可能直接提供AI模型訓練、推論及運算資源，讓網路、終端設備與AI服務形成更緊密的協同架構。例如，6G可提供運算資源支援AI文字轉影片、AI模型推論，以及XR內容渲染等工作，進一步實現通訊與運算資源協同（Communication-Computing Coordination）。 3GPP進一步指出，未來6G網路的角色將從傳統的「資料傳輸管道」逐步轉變為資料產生者、資料消費者及運算服務提供者。網路除了傳輸資料，也將處理AI模型資料、感知資料及數位分身（Digital Twin）等新型態資訊，並探索「網路內運算（In-Network Computing）」等新架構。 ISAC成為6G重要能力，通訊與感知進一步融合 通感融合（Integrated Sensing and Communication, ISAC）也是6G的重要發展方向。透過將無線通訊與感測能力整合，未來網路可利用無線訊號感知人員、車輛、無人機及機器人等物體，進一步支援智慧交通、工業自動化及安全監控等應用。 此類應用將使基地台及網路設備不再只是提供連線服務，也能成為環境感知基礎設施，提供位置、動態及環境資訊。3GPP相關研究亦涵蓋感知資料蒐集、處理，以及對關鍵任務感知服務的支援。 沉浸式通訊推動XR、數位分身與新型態人機互動 在沉浸式通訊方面，3GPP將擴增實境（AR）、虛擬實境（VR）、混合實境（MR）、全像通訊、遠端臨場（Telepresence）及數位分身等列為6G的重要應用方向。 相較於5G主要著重高速行動寬頻，6G將進一步追求更高程度的即時性、沉浸感及多感官互動，使使用者能透過視覺、聽覺甚至其他感官進行更自然的遠端互動。這也將帶動娛樂、醫療、教育、製造及企業協作等產業的新型態服務。 無所不在的連結與衛星通訊持續納入6G架構 3GPP的6G研究亦將Ubiquitous Connectivity列為主要發展方向，強調未來網路應能提供更廣泛的覆蓋能力，並支援不同類型的終端設備與網路環境。 其中，NTN也被納入相關研究，包括衛星系統與地面行動網路的協同運作。未來6G可望進一步整合地面與非地面網路，提供定位、授時及廣域連結等服務，並補足傳統地面網路難以覆蓋的區域。 6G應用進一步延伸至工業與垂直產業 除了AI、ISAC及沉浸式通訊之外，3GPP也將智慧工廠、協作型機器人、工業物聯網、數位分身、智慧電網、無人機及自主系統等列入6G研究範圍。 例如，6G可支援多台行動機器人協同工作，並透過感知、通訊與運算能力的整合，讓機器人能即時取得環境資訊、進行決策並彼此協作。此外，智慧電網等關鍵基礎設施也可利用6G提供即時資料傳輸與監控能力。 從「提升網速」走向「智慧化網路平台」 整體而言，3GPP此次SA1 6G研究顯示，6G的技術定位將明顯超越單純的下一代行動通訊系統。相較於5G著重行動寬頻、低延遲及大規模物聯網，6G將進一步整合AI、通訊、感知、運算及資料等能力，形成具備智慧決策與服務提供能力的新型網路平台。 3GPP指出，未來6G標準化工作將以此次研究成果為重要基礎，進一步推動後續系統架構與技術規範制定。6G也將與既有5G系統保持互通與演進關係，在提升網路智慧化與服務能力的同時，兼顧安全、韌性、永續及能源效率等要求。相關研究成果將成為3GPP Release 21後續6G規範制定的重要基礎。

115-09-02

TelecomTV：電信商AI部署逐步轉向商業變現，GPUaaS與AI Factory成主要機會

根據 GSMA Intelligence 最新發布的《Telco AI: State of the Market》報告，全球電信業者對AI的布局正逐步從提升營運效率，轉向尋求直接創造營收的商業模式。報告指出，過去六個月公布的電信AI部署計畫中，已有 35% 明確設定營收目標，顯示電信商開始將AI視為新的營收成長來源，而不再僅是降低成本及提升網路效率的工具。 GSMA Intelligence 將電信AI的商業化機會分為三個層級。其中，GPU即服務（GPUaaS）、主權AI（Sovereign AI）及垂直產業解決方案被視為最具發展潛力的領域；其次為託管式AI服務（Managed AI）及強化型企業服務方案；至於基礎模型訓練及開放式AI市場等業務模式，目前仍面臨較大的商業化挑戰。 其中，AI Factory正逐漸成為電信商AI策略的重要布局。AI Factory主要是整合高效能運算、資料及AI基礎設施的專用資料中心，將大量資料與運算能力轉化為自動化決策、預測及AI代理（AI Agents）等服務。GSMA Intelligence認為，AI Factory可為行動電信商帶來約 5%的潛在營收提升，並提供電信業者直接切入快速成長之AI基礎設施市場的機會。 GSMA Intelligence進一步指出，即使電信商僅取得企業AI基礎設施需求的一小部分，也可能創造具規模的新資料中心營收。若雲端營收有 5%至10% 轉化為電信商自身的AI基礎設施服務，預估可使服務營收成長率提升約1.5%至3%；若轉化率達20%，則可能帶來約5%的服務營收成長提升。 另一項受到關注的市場機會是主權AI（Sovereign AI）。GSMA Intelligence表示，主權AI已逐漸成為全球各區域的主流趨勢。美國及加拿大的發展程度最高，約有 40%的電信業者已推出相關產品；即使在目前滲透率最低的拉丁美洲，也已有約 20%的電信業者推出某種形式的商用主權AI服務。 主權AI的需求主要來自金融、醫療及國防等高度監管產業，尤其在歐洲及亞太地區更為明顯；而在中東、非洲及拉丁美洲，資料在地化（Data Residency）等法規要求則是推動主權AI服務的重要因素。電信商具備本地網路、資料中心及合規能力，因此在提供符合資料主權要求的AI服務方面，具有一定的市場優勢。 不過，GSMA Intelligence也提醒，電信商若要進一步進入AI基礎設施市場，仍面臨資本支出規模不足的問題。超大規模雲端業者（Hyperscalers）近年持續以極高速度增加AI相關資本支出。例如，2025年 Amazon、Google及Microsoft的AI相關投資分別達 923億美元、544億美元及530億美元。 相比之下，中國主要電信商2025年AI基礎設施投資合計約 196億美元，德國及英國電信商則各約 36億美元。兩者在投資規模上的差距，顯示電信商雖具備網路與本地基礎設施優勢，但若要與大型雲端業者直接競爭AI運算及資料中心市場，仍面臨資本投入與規模經濟上的挑戰。 整體而言，GSMA Intelligence的研究顯示，電信AI正從「效率提升」階段進入「營收變現」階段。未來電信商的AI布局將不僅聚焦於網路自動化、客服及營運優化，而將進一步延伸至GPUaaS、AI Factory、主權AI及企業AI解決方案等新興市場。不過，如何在有限資本支出下建立具競爭力的AI基礎設施，並與Amazon、Google、Microsoft等超大規模雲端業者形成差異化，將是電信業者能否成功實現AI商業化的關鍵。

115-08-03

LEO衛星產業動態：SpaceConnect成立聚焦政策倡議，Rocket Lab斥資80億美元收購Iridium

全球低軌衛星（LEO）產業近期出現兩項重大發展。一方面，由 Amazon、Iridium、Telesat 與 Globalstar 等業者共同成立新的產業組織 SpaceConnect，希望代表非地球同步軌道（NGSO）衛星產業推動政策改革；另一方面，Rocket Lab 宣布將以 80 億美元收購 Iridium，進一步強化衛星製造、發射與營運的垂直整合能力，反映全球衛星通訊產業正加速整併與競爭。 SpaceConnect成立，聚焦NGSO產業政策倡議 SpaceConnect 由 Amazon、Iridium、Telesat 與 Globalstar 共同創立，旨在代表NGSO衛星產業，回應業界在政策與法規上的共同需求。組織由前美國國家電信暨資訊局（NTIA）局長 David Redl擔任執行長，前美國聯邦通訊委員會（FCC）太空局首任局長 Julie Kearney擔任總法律顧問。 SpaceConnect 未來將聚焦於多項政策議題，包括頻譜政策、衛星授權制度與監管現代化、政府採購商業衛星服務，以及推動國際電信聯盟（ITU）檢討與更新等效功率通量密度（Equivalent Power Flux Density, EPFD）相關規範，以因應NGSO衛星快速發展所帶來的新挑戰。 值得注意的是，全球兩家積極布局衛星直連（Direct-to-Device, D2D）服務的重要業者 SpaceX與 AST SpaceMobile並未加入該組織。分析師認為，主要原因在於各家公司在頻譜資源、軌道管理及市場策略上存在利益衝突。例如，SpaceX 過去曾反對 Amazon Leo 相關申請，而 Iridium 亦長期與 AST SpaceMobile 在頻譜使用議題上存在歧見。 此外，由於 SpaceX 近年在美國 FCC 政策支持及全球市場布局方面已建立顯著優勢，Starlink 不需透過跨產業聯盟即可維持市場影響力。市場亦推測，SpaceConnect 未來可能進一步與 T-Mobile、AT&T 及 Verizon等電信業者合作，共同推動有利於衛星直連（D2D）市場發展及促進多元競爭的監管政策。 Rocket Lab斥資80億美元收購Iridium，加速打造整合型航太企業 另一項備受市場關注的消息，是 Rocket Lab 宣布將以 80 億美元（現金加股票）收購全球衛星通訊業者 Iridium。此交易已獲雙方董事會一致通過，預計於 2027 年年中完成交割。 此次收購正值全球衛星產業整併熱潮，包括 Amazon 收購 Globalstar，以及 SpaceX 推動大型 IPO 等重大事件接連發生，顯示產業競爭正快速升溫。 Iridium 目前營運 80 顆低軌衛星，採用 L 頻段（L-band）提供全球通訊服務，擁有超過 500 家合作夥伴及 255 萬名以上活躍用戶，業務涵蓋衛星物聯網（IoT）、裝置直連（D2D）、定位導航授時（PNT）及安全關鍵通訊等多元應用。 其中，Iridium 近年積極推動 NTN Direct技術，已成功完成雙向訊息傳輸測試，目標建立全球首個符合 3GPP 標準的 NB-IoT 與 D2D 服務，提供全球覆蓋能力，並降低終端設備商與合作夥伴導入衛星物聯網服務的技術及商業門檻。 Rocket Lab 執行長 Peter Beck表示，Iridium 所擁有的成熟衛星基礎設施、全球頻譜資源與商業客戶基礎，若結合 Rocket Lab 的衛星製造與自主發射能力，將有助於打造具完整垂直整合能力的航太企業，進一步與 SpaceX／Starlink 及 Amazon／Globalstar等大型業者競爭。 Iridium 執行長 Matt Desch則指出，隨著衛星網路與地面行動通訊持續融合，雙方整合後可望加速推動物聯網、航空、海事、定位導航授時（PNT）及國家安全等領域的創新應用，並擴大次世代非地面網路（NTN）的商業發展機會。

115-08-03

Ookla：現行5G網路尚未準備好迎接AI應用浪潮，低延遲與上傳能力仍為關鍵瓶頸

網路測試與分析機構 Ookla 最新研究指出，隨著人工智慧（AI）應用快速發展，現行 5G 網路雖已能支援部分生成式 AI 服務，但在擴增實境（AR）、多模態 AI 與實體 AI（Physical AI）等新興應用場景下，仍面臨延遲、上傳頻寬及網路負載等多項挑戰，顯示全球 5G 基礎設施距離全面支援 AI 時代仍有一段距離。 Ookla 分析指出，目前多數 5G 網路已可滿足文字型大型語言模型（Large Language Model, LLM）及語音對話服務的需求。其中，文字型 LLM 約需 50 毫秒（ms）以下的網路延遲，在受評估的 22 個市場中已有 18 個市場達標；而對話式語音 AI 所需的 40 毫秒以下延遲，則有 13 個市場符合要求。 然而，對於需要即時互動的高階 AI 應用，現行網路仍存在明顯落差。Ookla 表示，AR與多模態 AI至少需要 30 毫秒以下的延遲才能提供良好使用體驗，而長期目標更應降至 10 毫秒以下。目前全球受測的 22 個市場中，僅有新加坡達到 30 毫秒門檻，平均延遲為 24.6 毫秒，尚無任何市場能達成 10 毫秒的最終目標。 此外，部分主要市場的網路表現仍未達基本要求。研究指出，美國、印度、南韓及西班牙等國家，目前甚至無法穩定達到文字型 LLM 所需的 50 毫秒延遲標準。以南韓為例，雖然 5G 下載速度位居全球第二，但由於仍高度依賴5G 非獨立組網（NSA）架構，以及採用 C-band TDD頻段，須等待上傳時隙分配，導致多伺服器測試延遲高達 53 毫秒，顯示高速下載並不代表具備低延遲能力。 除了延遲之外，Ookla 認為，上傳頻寬將是評估 AI 網路整備度的重要指標，其重要性甚至高於下載速度。目前全球受測電信業者中，不到半數能提供 AR 與多模態 AI 所需的 20 Mbit/s 上傳速度。此外，在網路高負載情況下，延遲可能惡化 3.7 倍至 11.4 倍，而不同雲端服務供應商之間的連線品質也會造成明顯差異，例如澳洲不同雲端平台之間的延遲最高可相差近 100 毫秒。 展望未來，Ookla 預期，機器人、智慧製造及工業自動化等Physical AI將成為對網路品質要求最高的新興應用領域。為因應 AI 時代的通訊需求，電信業者應加速推動 5G 獨立組網（SA）、網路切片（Network Slicing）、上傳頻寬配置優化及雲端連線架構改善等關鍵技術升級，以提升網路低延遲、高可靠度及即時傳輸能力，進一步強化未來 AI 應用服務的競爭力。

115-08-03

Dell'Oro：AI-RAN 市場累計營收2030年前上看350億美元，將成為6G網路核心技術

市場研究機構 Dell'Oro Group 最新報告指出，隨著人工智慧（AI）逐步導入無線接取網路（Radio Access Network, RAN），AI-RAN 正快速成為全球電信產業的重要發展方向。Dell'Oro 預估，未來五年 AI-RAN 累計市場營收將達 350 億美元，其中 GPU RAN 市場前景亦較先前預測更加樂觀，預計至 2030 年底，GPU RAN 市場規模將突破 10 億美元。 不過，Dell'Oro Group 副總裁 Stefan Pongratz 表示，AI-RAN 的發展雖然快速，但其主要作用在於提升網路效率與營運模式，而非創造新的市場需求，因此不預期將擴大整體 RAN 市場規模，也難以改變電信營運商的營收成長曲線。即使設備商積極推出 AI 相關軟體訂閱服務，預估至 2030 年，AI-RAN 所增加的營收仍相當有限。 在技術發展方面，Dell'Oro 認為，AI-RAN 將成為 5G 發展後期的重要關鍵技術，並在未來 6G 網路中自設計初期即全面整合。AI 的導入也將推動 RAN 架構從過去著重效能與頻譜效率的「連線層」，逐步演進為兼具智慧化、自動化、虛擬化及差異化服務能力的「自適應平台（Adaptive Platform）」，成為支撐未來智慧網路的重要基礎。 就近期市場發展而言，Dell'Oro 指出，AI-RAN 初期部署仍將聚焦於 AI-for-RAN 應用，也就是利用 AI 技術優化既有 RAN 網路效能，而非全面建置 AI Native RAN。市場初期將以單一用途部署、非 GPU 架構、D-RAN 架構及 5G 網路應用為主要發展方向，待技術成熟與商業模式逐漸建立後，再逐步擴展至更多應用場景。 此外，由於 AI-RAN 初期多以現有網路設備升級為主，而非全面汰換基礎設施，因此既有 RAN 設備供應商預期將維持競爭優勢。根據 Dell'Oro 統計，華為（Huawei）、愛立信（Ericsson）、諾基亞（Nokia）、中興通訊（ZTE）及三星（Samsung）五大設備商於 2025 年合計占全球 RAN 市場約 96% 營收，預料在 AI-RAN 市場發展初期仍將持續主導產業布局與技術演進。

115-07-06

Cisco研究：AI將成為未來網路流量成長的主要驅動力

Cisco（思科）於 2026 年 5 月發布的《AI 對WAN影響》研究報告中分析AI，尤其是代理式 AI（Agentic AI）對全球網路流量與通訊基礎設施帶來的長期影響。報告指出，隨著 AI 應用快速普及，未來網路流量不僅將大幅增加，更將改變流量型態與網路架構需求。 AI將成為未來網路流量成長的主要來源 目前消費端 AI 所產生的網路流量仍占整體流量極低比例，但 Cisco 預估，隨著生成式 AI 與代理式 AI 持續普及，至 2030 年代中期，消費端 AI 網路流量將較目前成長約 6.6 倍。預計至 2035 年，僅 AI 推論（Inference）所產生的流量，即將占全球網際網路總流量約 25%，成為推升網路流量成長的主要因素。 AI流量型態不同於傳統網頁應用 相較於傳統網頁瀏覽，AI 應用不只是增加流量規模，更改變了網路流量的特性。Cisco 指出，AI 工作負載具有以下三項特徵： 1. 單次資料傳輸時間約為一般網頁的兩倍。 2. AI 系統以機器與軟體自動化速度持續運作，不再受限於人類點擊或操作頻率。 3. 對上行頻寬（Upstream Capacity）的需求顯著提高。目前約有 9% 的 AI 流量呈現上傳資料量高於下載資料量，而傳統網頁流量僅約 0.5%，顯示 AI 將改變過去以下行流量為主的網路使用模式。 代理式AI將成為未來網路流量的重要來源 Cisco 認為，代理式 AI 將成為未來網路中的「超級使用者（Power Users）」。當 AI 代理能夠自主規劃、搜尋資訊、呼叫多項服務並完成複雜任務時，即使使用者沒有直接操作，系統仍會在背景持續進行大量網路通訊。研究顯示，一項由代理式 AI 自主完成的任務，其所產生的總網路流量最高可達人類手動完成相同工作的 4.5 倍。 AI發展將帶動網路基礎設施升級 因應 AI 對高上行頻寬、低延遲及即時傳輸的需求，網路營運商將加速升級基礎設施，包括導入具備「流量感知（Flow-aware）」能力的網路管理與安全系統，以提升流量辨識與資源調度效率。目前包括 Comcast 與 Charter 等寬頻業者，已開始升級 DOCSIS 有線網路及光纖基礎設施，逐步提供上下行對稱頻寬與更低延遲的網路服務。 現階段AI流量仍以文字資料為主 根據 Comcast 的實際網路流量統計，目前 AI 所產生的資料仍以文字內容為主，占整體 AI 流量約 97.1%；圖片資料約占 2.6%，影片僅占 0.3%。然而，隨著多模態 AI（Multimodal AI）快速發展，未來影像、影音及其他多媒體內容的占比預期將持續提升，進一步推升整體網路頻寬需求。

115-07-06

Ericsson《行動通訊報告》：5G用戶突破30億，上行流量成為網路發展新焦點

Ericsson於 2026 年 6 月發布最新版《行動通訊報告》（Ericsson Mobility Report, EMR），指出全球 5G 持續快速普及，網路切片技術已逐步邁向商業化應用，同時 AI 應用快速發展，也正改變行動網路流量結構，其中上行流量（Uplink）需求的成長尤為顯著。 一、全球5G用戶持續成長，行動數據流量快速攀升 2026 年第一季全球新增約 1.62 億名 5G 用戶，使全球 5G 用戶總數正式突破 30 億，達 31 億人。Ericsson預估，至 2031 年底，全球 5G 用戶數將進一步成長至約 64 億，占全球行動用戶的主要比例。 5G成為行動數據傳輸的核心網路 截至 2025 年底，5G 網路已承載全球約 48% 的行動數據流量，預估至 2031 年將提升至 85%，成為全球行動寬頻服務的主要承載平台。 全球行動數據流量持續高速成長 2026 年第一季全球行動網路及固定無線接入（FWA）流量年增率達 22%，高於市場預期，主要受印度及北美市場持續擴大的數位應用需求所帶動。 二、AI帶動上行流量快速增加，改變傳統網路流量結構 上行流量成長速度已超越下載流量 Ericsson指出，許多電信業者已觀察到上行流量（Uplink）的成長速度開始超越下載流量（Downlink）。在調查的 55 家電信業者中，共有 43 家業者的上行流量增幅高於下載流量，其中更有 17 家業者的上行流量成長速度達下載流量的 1.5 倍以上，顯示行動網路使用模式正逐漸改變。 現階段主要由使用者內容創作帶動上行流量成長 目前上行流量增加主要來自即時通訊、視訊協作、社群媒體內容分享，以及雲端儲存等應用，反映使用者生成內容（User Generated Content, UGC）已成為網路流量的重要來源。 AI將進一步推升上行流量需求 Ericsson認為，隨著實體 AI（Physical AI）與自主 AI 代理（AI Agents）逐步普及，未來大量裝置將持續與雲端或其他 AI 系統交換資訊，使網路流量由過去集中於資料中心的模式，逐漸轉向分散式 AI 運算架構。預估至 2031 年，上行流量將較 2025 年增加超過 3 倍，成為未來網路容量規劃的重要考量。 三、5G獨立組網與網路切片逐步邁向商業化 全球5G SA部署持續擴大 截至目前，全球已有超過 90 家電信服務供應商推出 5G 獨立組網（Standalone, SA）服務，提供更低延遲、更高可靠度及網路切片等進階功能。 網路切片商業應用快速增加 基於 5G SA 的網路切片（Network Slicing）服務持續擴展，全球已商用的差異化連網服務，由 2025 年 11 月的 65 項增加至 2026 年 6 月的 84 項。顯示網路切片已逐步從技術驗證階段進入商業化，可依不同應用需求提供具服務品質（QoS）保證的專屬網路服務。 四、固定無線接入（FWA）市場持續擴張 5G成為FWA主要技術 目前全球約 71% 的固定無線接入（FWA）服務已採用 5G 技術，創下近四年來最大年度增幅，顯示 5G 正逐漸取代既有技術，成為 FWA 市場的主流方案。 差異化資費模式逐漸成熟 採用依網路速度分級（Speed-based Pricing）的資費方案比例已達 57%，成為電信業者區隔不同客群及提升服務價值的重要營運策略。 北美與亞洲市場成長最為積極 目前北美、北歐、海灣阿拉伯國家合作委員會（GCC）及部分亞洲國家，仍是全球 FWA 發展最快速的市場。 五、6G標準化加速推進，2030年可望邁入商業化 Ericsson指出，全球 6G 標準制定工作正持續推進，目前主要聚焦三項核心方向，包括整合感測與通訊（Integrated Sensing and Communication, ISAC）、地面與非地面網路（NTN）無縫整合，以及 AI 原生（AI-native）網路架構，以提升網路智慧化程度與能源效率。 依目前標準化進程，首批具商業可行性的 6G 技術規格預計將於 2028 年底至 2029 年初完成，首波商業化服務則可望於 2030 年左右推出，預期美國、中國、日本、韓國及 GCC 國家將率先部署並導入相關應用。

115-07-06

3GPP正式敲定6G標準化時程，首版規格預計於2029年完成

根據 3GPP最新公布的標準化規劃，以及Ericsson專家對 6G 發展進程的整理，全球 6G 標準化工作已正式進入實質推進階段。首版 6G 規格將納入 Release 21，預計於 2029 年第一季完成，為 2030 年左右的商業部署奠定基礎。 一、6G標準化時程正式確立，2030年邁向商業部署 首版6G規格預計於2029年第一季完成 3GPP 已正式確認首版 6G 技術規格將納入 Release 21，預計於 2029 年第一季完成全部標準制定工作，距離目前約 33 個月，象徵全球 6G 已正式進入標準化關鍵階段。 商業化目標鎖定2030年前後 依據目前時程規劃，首版標準完成後，設備商及電信業者即可展開產品開發與網路部署，預期 2030 年將迎來首波 6G 商業化服務。 標準制定將依四大里程碑推進 3GPP 已規劃完整的標準化進程，包括： • 2027 年 3 月：核准Work Item，完成第一階段Feature Freeze。 • 2028 年 3 月：完成約 80% 的技術內容，作為標準化進度檢查點。 • 2028 年 12 月：完成 Stage 3 Freeze，主要技術規格大致定案。 • 2029 年 3 月：完成最終Code Freeze，正式發布首版 6G 標準。 二、汲取5G經驗，6G採用一次性完整發布策略 避免5G分階段發布所衍生的問題 Ericsson指出，5G初期採用非獨立組網（Non-Standalone, NSA）架構，需依賴既有4G核心網，因此部分進階功能無法及時落地，也增加設備商維護不同版本軟體的複雜度。 有別於 5G 採用 NSA 與 SA（Standalone）分階段發布的模式，6G 將採取 Single Drop策略，一次完成所有核心規格制定，使各項功能同步推出。 以SA架構作為6G設計基礎 6G 將直接以獨立組網（SA）架構為設計起點，不再規劃 5G/6G 雙連接（Dual Connectivity）等過渡方案，藉此避免受到既有網路架構限制，使 6G 能於商用初期即完整發揮各項新技術效益。 動態頻譜共享降低升級成本 為協助電信業者平順由 5G 過渡至 6G，未來將採用 5G/6G 動態頻譜共享（Dynamic Spectrum Sharing）機制，並以降低系統開銷為設計目標，希望優於過去 4G/5G 共頻部署的效率。 三、5G與6G如何銜接仍待最終決議 目前 3GPP 尚未完全定案電信業者由 5G 過渡至 6G 的整體網路演進架構，相關方案仍是產業界最關注的議題之一。 此項關鍵決策預計將於 2026 年 9 月召開的 3GPP 全會中完成討論，屆時將直接影響目前市場上RAN設備的產品設計方向與未來部署策略。 四、6G關鍵技術方向已形成初步共識 雖然完整技術規格仍在制定中，但 3GPP 已針對部分核心技術建立初步共識，包括： • Waveform：下行鏈路（Downlink）將採用 CP-OFDM，上行鏈路（Uplink）則支援 CP-OFDM 與 DFT-s-OFDM 兩種方案。 • Bandwidth：預計支援 3 MHz 至 400 MHz 的頻寬配置，以滿足不同應用場景需求。 • Channel Coding：將大量延續 5G 已成熟的通道編碼技術，同時建立新一代安全架構，以兼顧效能與系統穩定性。 五、產業對6G態度轉趨積極，國際大型活動將成為驗證舞台 Ericsson觀察指出，全球電信產業對 6G 的態度已由早期觀望逐漸轉為積極投入，各國政府、設備商及營運商均已加速布局相關技術研發。 未來 2027 年世界無線電通訊大會（WRC-27）及 2028 年洛杉磯夏季奧運，預期將成為展示 6G 關鍵技術與驗證應用成果的重要國際舞台，也有助於加速全球市場對 6G 技術的成熟度與接受度。

115-06-05

AT&T執行長對低軌衛星合作持開放態度　尋求多元D2D衛星夥伴布局

美國電信業者 AT&T 執行長 John Stankey 近日表示，隨著衛星通訊逐漸成為未來網路基礎設施的重要組成部分，AT&T將持續擴展其衛星通訊布局，並對與多家低軌衛星（LEO）業者合作保持開放態度，而非僅依賴單一合作夥伴。 在AT&T第一季財報說明會中，Stankey再次強調公司「光纖與無線融合」（Convergence）策略的重要性。除了持續推動光纖網路與行動通訊服務整合外，AT&T也預期未來將進一步把衛星連接能力納入其整體網路架構之中，成為提供整合式通訊服務的重要環節。 Stankey指出，AT&T目前已與 AST SpaceMobile 建立長期合作關係，共同推動衛星直連手機（Direct-to-Device, D2D）服務發展。然而，他同時提及其他低軌衛星業者的進展，包括 SpaceX 的 Starlink 以及 Amazon 的 Leo計畫，顯示AT&T未來不排除與更多衛星營運商建立合作關係。 他表示，AT&T的目標是建立穩健且具競爭力的衛星批發市場（Wholesale Market），透過與多家衛星星系合作，確保公司擁有足夠的選擇與彈性，同時維持對網路流量與服務品質的管理能力。未來無論使用哪一家衛星業者的網路資源，AT&T都希望能夠統一管理封包傳輸與客戶體驗，讓使用者感受到無縫整合的通訊服務。 針對市場關注的D2D衛星服務是否可能對傳統地面行動網路構成威脅，Stankey則認為，目前相關技術仍處於發展階段，距離全面取代地面網路仍有相當距離。他表示，建立完整的低軌衛星網路並非一條直線發展的道路，從衛星發射、在軌運作，到頻譜資源配置、功率控制及干擾管理等，都仍面臨許多技術與營運挑戰。 他進一步指出，衛星通訊在戶外環境的確具有良好覆蓋能力，但在建築物內部的訊號表現仍難以與地面行動網路相比。多年來，美國電信業者投入大量資源改善室內通訊品質，包括醫院、體育館、飯店及大學校園等場所。AT&T每年約投入15億美元用於強化室內覆蓋能力，而這些基礎設施建設並非僅靠衛星技術便能輕易取代。 此外，AT&T近期也持續擴大其衛星合作布局。2026年初，公司宣布與Amazon Leo達成合作協議，未來將利用Leo衛星網路補足偏遠地區的寬頻覆蓋需求，同時由AT&T提供光纖網路連接AWS資料中心。這項合作顯示AT&T正透過結合光纖、無線與衛星等多種技術，建構更完整的通訊服務生態系。 雖然AT&T仍將光纖網路視為最具成本效益且效能最佳的連接技術，但公司也認為衛星通訊將在未來網路架構中扮演重要補充角色。透過與多家低軌衛星業者合作，AT&T希望在維持地面網路優勢的同時，進一步擴展服務覆蓋範圍，為用戶提供更全面且具韌性的連接能力。

115-06-05

AST SpaceMobile衛星發射失利，恐影響全球D2D衛星直連服務部署進度

美國衛星直連手機（Direct-to-Device, D2D）通訊業者 AST SpaceMobile 近期遭遇重要挫折，其最新發射的 BlueBird 7 衛星因發射過程出現異常，最終未能進入預定軌道並宣告失效。這起事件不僅造成衛星資產損失，也可能延後多家行動通訊業者規劃中的衛星直連服務部署時程。 2026年4月，AST SpaceMobile透過 Blue Origin 的 New Glenn 火箭發射 BlueBird 7 衛星。雖然衛星成功與火箭分離並完成開機，但由於火箭第二級推進系統未能達成預期性能，導致衛星被送入錯誤軌道。公司後續評估發現，BlueBird 7本身的推進能力不足以將軌道修正至任務所需高度，因此最終只能執行脫軌程序，使衛星於重返大氣層後燒毀。 AST SpaceMobile表示，該衛星已投保，因此財務損失可望透過保險理賠獲得部分補償。然而，相較於財務影響，外界更關注的是此事件對公司衛星星系部署計畫所造成的衝擊。 AST SpaceMobile目前正積極建構全球D2D衛星網路，目標是讓一般智慧型手機無須額外天線、專用終端設備或硬體改裝，即可直接連接低軌衛星網路。不同於傳統衛星通訊服務，其技術構想是將衛星網路視為既有行動通訊網路的延伸覆蓋層，提供偏遠地區、海域、山區以及災害情境下的通訊服務。 為實現此目標，公司必須在短時間內完成大量衛星部署，以建立足夠的覆蓋能力與網路容量。因此，在星系建置初期損失任何一顆衛星，都可能對整體部署進度造成影響。 目前AST SpaceMobile已與多家大型電信業者建立合作關係，包括 AT&T、Verizon 以及 Vodafone 等。這些合作夥伴原本希望藉由AST SpaceMobile的衛星網路，為用戶提供超出地面基地台覆蓋範圍的行動通訊服務。然而，若衛星部署進度放緩，相關商用服務推出時間可能被迫延後，甚至影響部分測試與驗證計畫。 在全球D2D市場中，AST SpaceMobile目前面臨來自 SpaceX 旗下 Starlink 的競爭壓力。相較於AST仍處於大規模部署階段，Starlink已擁有數千顆在軌衛星，並憑藉自主發射能力與成熟的衛星製造體系持續擴展其網路規模。因此，市場認為此次衛星失利事件可能進一步突顯AST SpaceMobile在部署速度與執行能力方面所面臨的挑戰。 儘管如此，AST SpaceMobile強調，公司後續衛星生產計畫並未改變。目前BlueBird 8至BlueBird 10衛星已進入後續準備階段，其他衛星亦持續生產中。公司仍維持原定部署目標，希望透過後續發射任務逐步擴大衛星數量，並持續推進全球衛星直連手機服務的商業化進程。 此次BlueBird 7衛星失利雖然只是單一發射事件，但對正處於關鍵部署階段的AST SpaceMobile而言，如何迅速補足衛星數量、維持部署節奏，以及確保後續發射任務順利執行，將成為影響其未來市場競爭力的重要因素。

115-06-05

海纜被切斷怎麼辦？低軌衛星能撐起臺灣通訊命脈？揭秘斷網危機下的最後防線 ft. 行政院政務委員 吳誠文

海底電纜接連傳出受損事件，當臺灣與世界連結的生命線遭到切斷，我們還能保持聯繫嗎？ 從海纜防護、衛星布局到電力韌性建設，政府正在為一場可能到來的危機做哪些準備？臺灣距離真正具備「斷網不失聯」的能力，還有多遠？

115-04-17

衛星D2D正在成為行動通訊玩家的主流選擇

Direct-to-device（D2D）衛星直連技術在三月的世界行動通訊大會（MWC）引發高度關注，多家電信營運商接連發布相關合作與布局消息。 目前，行動電信業者正大規模與衛星業者展開合作，不僅涵蓋行動寬頻連線，也越來越聚焦於 D2D 服務，目的是將 5G 網路覆蓋延伸至全球偏遠地區與傳統地面基地台難以到達的角落。 根據全球行動供應商協會（Global mobile Suppliers Association, GSA）近期發布的 5G 市場概覽，這股趨勢預計將持續成長。同時，5G New Radio（NR）非地面網路（Non-Terrestrial Network, NTN）標準也正在持續演進，以支援整合式 5G 與衛星服務的標準化架構。 在題為「GSA Snapshot: 5G networks, spectrum & devices」的線上研討會中，CCS Insight 市場分析師暨 GSA 研究團隊成員 Joe Gardiner 表示，截至 3 月 31 日，已有來自 70 個國家的 97 家電信營運商宣布投資衛星 D2D 技術。 此後又陸續有更多合作案曝光，包括日本 SoftBank 與 Starlink 的合作，以及哥斯大黎加由 Starlink 與 Liberty Costa Rica 及 Kölbi 展開的合作計畫。 Gardiner 指出：「這個領域受到高度關注，同時市場也正朝向 3GPP 標準化方向發展，並推動地面網路與非地面網路標準的融合。」 他表示，這項融合自 3GPP Release 17 開始逐步展開。 Gardiner 特別提到 Skylo 採取的是「以標準為基礎（standards-based）」的發展模式，目前已與法國 Orange、美國 Verizon，以及 Vodafone IoT 等業者建立 D2D 合作關係。 他指出：「其他業者也正朝向標準化路線發展，並尋求取得與標準相容的頻譜資源。」 他進一步提到，Amazon 最近宣布收購衛星公司 Globalstar 的交易，其中一項重要原因，就是 Globalstar 所擁有的頻譜資產價值。 Gardiner 補充，目前已有大量測試計畫正在進行，重點聚焦於下一階段標準 —— 也就是支援 5G NR NTN 服務的 3GPP Release 18。 例如，他提到歐洲太空總署（ESA）於 2025 年 11 月宣布的一項試驗計畫，合作單位包括 Airbus Defence and Space、Eutelsat OneWeb，以及多家產業夥伴。 此外，西班牙衛星業者 Sateliot 也採取標準化路線，並啟動 C 輪募資，計畫募集 1 億歐元（約 1.17 億美元），以推動其聚焦 IoT 的 5G 衛星星系部署。 Gardiner 表示：「我們預期未來幾個月甚至幾年內，類似的測試與試驗將持續增加。」 他同時指出，目前產業也出現一股趨勢，開始朝向使用 MSS（Mobile Satellite Services, 行動衛星服務）頻譜發展。不過，這類頻譜目前的一大限制，在於市場上仍缺乏足夠相容的行動裝置可供使用。

115-04-13

Amazon計劃於2026年年中推出Amazon Leo服務

Amazon執行長於2026年4月9日發表之致股東報告書表示，公司旗下低軌衛星計畫 Amazon LEO 預計將於 2026 年年中正式啟動服務，顯示其商用化時程正逐步明朗，並加速與競爭對手 SpaceX Starlink 的市場競爭。 Amazon 指出，目前 Amazon LEO已完成初期技術驗證與衛星部署準備，並持續推進發射與地面基礎設施建置。該系統將提供寬頻通訊服務（satellite broadband），目標涵蓋一般消費市場、企業用戶以及政府機構。 Amazon 強調，Amazon LEO 的核心目標在於解決全球尚未被充分覆蓋的網路連線需求，特別是偏遠與基礎設施不足地區，並藉此擴大其在全球通訊市場的布局。 相較於已具規模優勢的 Starlink，Amazon 目前仍處於加速部署階段。 2026年1月，Amazon向美國聯邦通訊委員會 (FCC) 申請延長其衛星星座部署里程碑的期限，預計將在 2029 年 7 月底前完成整個衛星星系的部署，同時申請延期或豁免在2026年7月30日前完成 50% 衛星星系部署的要求。 此外，Amazon Leo也將結合 Amazon 既有的雲端服務（如 AWS）與全球基礎設施，形成整合型的通訊與雲端服務能力，進一步提升其市場競爭力。

115-04-01

Network Programmability APIs 為電信業者帶來變現機會

距離 GSMA 推出 Open Gateway 計畫已經過三年，這項 Network API 倡議，正從早期以「擴張與願景」為主的階段，逐步轉向聚焦於為電信營運商創造實際營收與商業化機會。 目前已有 86 家電信營運商集團加入共同 API 架構，涵蓋超過 300 個行動網路，約占全球80%行動連線數。除此之外，還有超過 60 家通路合作夥伴參與，包括超大型雲端業者（hyperscalers）、API 整合商（aggregators）以及通訊平台即服務（CPaaS）供應商，共同推動 Network API 的大規模商業化。 Open Gateway 最初於 2023 年世界行動通訊大會（MWC23）推出時，僅提供 8 個 Camara API；如今 GSMA 表示，全球 65 個市場已商業化的Camara API超過 20 種，累計超過 300 個部署案例。 GSMA 網路平台主管 Henry Calvert 在 2026 年巴塞隆納 MWC 展期間接受 TelecomTV 採訪時表示： 「Open Gateway 依然保持非常強勁的動能。我們在 2023 年簽署合作備忘錄（MoU）時，難以想像如今已覆蓋全球超過 80% 的行動連線。這些 API 已經正式上線並被實際使用，而且相關營收呈現超過 130% 的成長。」不過，他並未公開具體營收數字。 目前 Open Gateway 的初步成功主要集中於三大應用領域：     1. 防詐騙（Fraud Prevention）        多家營運商在全球數十個國家推出相關服務，使銀行與零售業者能夠即時進行身份驗證、偵測 SIM 卡交換詐欺（SIM swap fraud），並強化交易安全。     2. 按需服務品質（Quality on Demand, QoD）         QoD API 能讓應用程式動態要求更高等級的網路效能，以支援線上支付、影音串流、遊戲、自駕車、無人機安全及其他關鍵任務型應用。    3. 移動性與定位（Mobility and Location）        透過邊緣節點探索（edge discovery）、電子圍籬（geofencing）及裝置智慧（device intelligence）等 API，開發者能打造可根據裝置位置與網路狀態即時調整功能的應用服務。 Calvert 指出，目前多數成功案例仍集中於防詐騙與支付場景，但市場需求正逐步擴展至更多產業。 他表示：「從需求端來看，除了金融科技產業之外，汽車與航空產業也非常關注連線能力及其品質。過去的防詐主要聚焦於資料、商業與身份驗證，但現在我們正試圖進一步進入『連線能力（connectivity）』本身的商業模式，這將更具意義，也能為營運商創造更高價值。」